Montage d'un Vboost

Le Vboost est un système qui permet, passé un certain régime, d'alimenter chaque cylindre non plus avec un, mais avec deux carburateurs. Il en résulte un puissance accrue et l'effet "coup de pied au cul" à partir de 6000 tr/min.

Il faut savoir que le Vboost est un système Yamaha, présent d'origine sur le Vmax, à part ceux vendus en France où il est retiré pour satisfaire la loi des 100 CV ...

Voici un article que j'ai mis en forme pour illustrer l'installation d'un Vboost sur un Vmax.
Attention cependant, l'utilisation de ce système sur les routes francaises est bien sur prohibé !!!

Le Vboost en action

Ayant à présent rassemblé toutes les pièces nécessaires au montage du Vboost sur le Vmax, j'ai testé l'ensemble à l'arrêt pour observer la phase d'initialisation qui se produit lorsqu'on tourne la clé de contact.
Mais comment m'assurer que le servomoteur s'active comme prévu à partir de 6000 tr/mins ?
J'ai décidé de câbler l'électronique, à savoir le servomoteur et son calculateur; le servomoteur attaché au guidon afin que je puisse l'observer en roulant.
J'ai également monté le camescope sur la moto pour filmer le mouvement du servomoteur ainsi que le compte tours.

Batterie plus puissante

Un problème connu du Vmax est le manque de puissance de sa batterie 16 Ah qui, lorsqu'elle n'est pas parfaitement chargée, peine à entraîner le V4 et peut conduire à une usure prématurée de la roue libre du démarreur.
Pour palier à ceci, on peut changer la batterie d'origine par une batterie au gel de 18Ah qui se loge dans le bac d'origine ou bien d'installer une 20Ah à acide moyennant l'échange du bac par un modèle plus grand.
C'est cette deuxième option que j'ai choisie.
Un membre du Club Vmax de Paris vend des bacs en alu qui s'intallent parfaitement.


Un autre facteur qui joue sur l'efficacité de la batterie est le fait qu'elle est placée juste au dessus des collecteurs d'échappement arrières ... Celà explique que les démarrages peuvent parfois être plus difficiles moteur chaud.
Profitant de l'installation de la nouvelle batterie, j'ai décidé de l'isoler avec un revêtement thermique pour batterie que j'ai trouvé sur le site Aluform Products

La moto démarre maintenant parfaitement dans toutes les circonstances :-)