Batterie plus puissante

Un problème connu du Vmax est le manque de puissance de sa batterie 16 Ah qui, lorsqu'elle n'est pas parfaitement chargée, peine à entraîner le V4 et peut conduire à une usure prématurée de la roue libre du démarreur.
Pour palier à ceci, on peut changer la batterie d'origine par une batterie au gel de 18Ah qui se loge dans le bac d'origine ou bien d'installer une 20Ah à acide moyennant l'échange du bac par un modèle plus grand.
C'est cette deuxième option que j'ai choisie.
Un membre du Club Vmax de Paris vend des bacs en alu qui s'intallent parfaitement.


Un autre facteur qui joue sur l'efficacité de la batterie est le fait qu'elle est placée juste au dessus des collecteurs d'échappement arrières ... Celà explique que les démarrages peuvent parfois être plus difficiles moteur chaud.
Profitant de l'installation de la nouvelle batterie, j'ai décidé de l'isoler avec un revêtement thermique pour batterie que j'ai trouvé sur le site Aluform Products

La moto démarre maintenant parfaitement dans toutes les circonstances :-)